Bei einer Restaurierung im Jahr 2000 wurde der ursprüngliche Vierzylindermotor vom Porsche 904 GTS durch den Sechszylinder-Boxer ersetzt, der 1965 in späteren 904/6 eingebaut wurde.  Das Auto wurde von seinem ursprünglichen Signalrot in Silber neu lackiert und erhält einen ganz anderen Look.
Credits: Sotheby’s

Als er 1964 debütierte, stellte der 904 eine grundlegende Veränderung in den Hochleistungs-Rennwagen von Porsche dar. Angetrieben von einem aus dem 356 entwickelten Flat-Four, verfügte der 904 über das erste Leiterrahmen-Chassis von Porsche mit einer geklebten Glasfaserkarosserie und einer vollständig unabhängigen Aufhängung mit Gewindefedern. 108 904 wurden gebaut, um die Homologationsanforderungen zu erfüllen. Das hier abgebildete Auto wurde an einen deutschen Besitzer verkauft, bevor es an den französischen Fahrer Raymond Touroul ging, der das Auto bis 1972 fuhr. Der jetzige Besitzer ließ den Originalmotor restaurieren und er wurde mitverkauft.