Während der Entwicklung des 911 Dakar machte sich Porsche auf den Weg, um seine Offroad-Qualitäten unter Beweis zu stellen und den höchsten Vulkan der Welt zu besteigen – den Ojos del Salado in Chile. Für das Abenteuer baute Porsche zwei stark modifizierte 911 Carrera 4S Coupés – mit einer Ausnahme: Beide Autos haben werksseitig aufgeladene Sechszylinder-Turbomotoren, die auch im 4S zum Einsatz kommen.
Credits: Porsche 

Die Prototypen sind mit Überrollkäfigen, Kohlefasersitzen und Sicherheitsgurten ausgestattet. Portalachsen sorgen für mehr Bodenfreiheit und eine niedrigere Getriebeübersetzung, um das unwegsame Gelände zu meistern, und eine Unterbodenpanzerung aus Aramidfasern schützt den Antriebsstrang. Der Porsche Warp-Connecter verbindet alle vier Räder mechanisch miteinander, um unabhängig von der Aufhängung eine konstante Last auf die Räder zu übertragen, unterstützt von manuell gesteuerten Differentialen. Das Ergebnis war ein Erfolg: Die Autos kletterten bei Temperaturen von fast 86 Grad unter dem Gefrierpunkt auf über 19.000 Fuß.